Wann die Hauptdestillationseinheit, die bei einer Druckprobe am Ende einer Überholung stark beschädigt wurde und nicht in Betrieb genommen werden konnte, wieder voll in Betrieb genommen werden kann, ist noch nicht absehbar. Die Gesamttageskapazität der Anlage beträgt durchschnittlich 200.000 Barrel (23,47 Millionen Liter) pro Tag. Die Reparatur wird „auf jeden Fall“ mehrere Wochen in Anspruch nehmen. „Wir haben noch keinen endgültigen Bestand“, sagte Stern. Der OMV-Chef hofft, in der nächsten Woche mehr Klarheit zu haben. Ein großes Team, eine dreistellige Zahl von Menschen, arbeitet derzeit an der Steuerung der Anlage, die aus einem 40 Meter hohen Turm mit 8,5 Metern Durchmesser besteht. Gleichzeitig arbeitet der Konzern daran, ein alternatives Versorgungssystem zu schaffen. „Zumindest für Juni haben wir die Versorgungslage gesichert“, sagte Stern. Vorsorglich wurde auch der nahegelegene Flughafen Wien, der von der OMV beliefert wird, über die Kerosinengpässe informiert. Fluggesellschaften, darunter die Lufthansa-eigene Austrian Airlines, wurden gebeten, vor der Rückkehr nach Österreich aufzutanken, „um die Nachfrage zu reduzieren und die Situation zu entspannen“, sagte Stern. Neben den von Österreich freigegebenen Diesel- und Benzinvorräten wird angestrebt, Produkte aus den beiden zur Gruppe gehörenden Raffinerien in Burghausen in Deutschland und Petrobrazi in Rumänien zu beziehen. „Seit dem 19. April steht die Raffinerie zur Überholung still. In dieser Zeit lebt man von den Lagerbeständen, die bis dahin fast leer waren, also war es notwendig, einen Teil des Lagerbestands tatsächlich zu nutzen“, sagte Stern. Sie prüfen derzeit auch, ob Produkte über Triest oder Koper in Slowenien importiert werden können. Zur Schadenshöhe konnte der Verwalter noch keine Angaben machen. Die Kosten würden aber teilweise von Versicherungen übernommen, „um den finanziellen Schaden zu begrenzen“.
